Hade någon frågat mig för 10 år sedan vilken bil som var lyxigast så hade jag nog svarat Bentley. Möjligen Rolls Roys, men det har alltid varit lite för vräkigt för mig. Som Bentleys pay off i många år löd: ”The modest man drives a Bentley”. I princip den enda skillnaden mellan bilarna på den tiden var att Bentleyn var lite dyrare och hade starkare motor, men visst är det vräkigt med Rolls? Samtidigt är det lyxigt. Jag har bara åkt Rolls en gång. Jag kände mig lite som en kunglighet där jag satt i baksätet och drack mineralvatten (det var 7.30 på morgonen, annars hade det naturligtvis varit Champagne) medan alla längst gatorna stirrade efter bilen och undrade vem jag var.

Idag tycker jag att BMW har den ultimata Limosinen. Dels för att jag tycker den är fantastiskt snygg, men också för att den är modern och ändå klassiskt stilren. OK, jag är lite partisk för jag kör BMW själv, och har man en gång vant sig är det svårt att byta.

Det är lite roligt med BMW för även i Limosin-broschyren fokuserar de en hel del på förarmiljön och körupplevelsen. Jag tror dock inte Chauffören har mycket att säga till om vad gäller inköpen…. Den nya BMW 760Li, (7 för serien, 60 för 6,0 liter, L för lång och i för insprutning) går att få med i princip vilken utrustning som man över huvud taget kan tänka sig.

En turboladdad V12:a (undrar varför de inte har ett T i modellbeteckningen) som ger 550 hästar orkar ju dra den 2,2 ton tunga bilen utan problem. Fast 2,2 ton för ett sånt här monster är inte mycket. Alliminium hjälper till att hålla vikten nere. Andra finesser är hjul som anpassar sig i formen för att minska friktionen. Det låter lite science fiction, men så ser ju baksätet ut lite som hämtat från en Star Trek-film. Automatisk avbländare av helljuset, det har jag längtat efter länge! Bilen öppnar och stänger sig UTAN att man behöver använda fjärrkontroll. ÄNTLIGEN! Naturligtvis finns det strålkastare som tänds runt bilen så fort man är i närheten. En projektor som lägger upp varningar på vindrutan, en kamera som läser av vägskyltar och talar om vad som gäller, den varnar också om man är på väg att komma för nära vägkanten. 4 invdividuella klimatzoner, tre externa kameror när backspeglarna inte räcker till, varning om bil är i döda vinkeln och naturligtvis automatisk Cruise Control vid köer så man slipper använda gas och broms. (Undrar när man slipper använda ratten). Med hjälp av en IR-kamera upptäcker bilen också människor och djur på 300 meters håll. Dessa läggs upp på vindrutan så man har koll. Men liksom BMW så fokuserar jag lite för mycket på förarfinesser när det lyxiga faktiskt är att åka och dricka Champagne.

Champagne-kylare är ju obligatoriskt i en sådan här bil, men här tycker jag BMW har tänkt till, man får plats med två flaskor!!! DVD, Stereo och TV och allt sånt har ju en Volvo också. Med hjälp av en USB-kontakt kan man styra sin iPod, MP3-spelare eller annat i standardkontrollerna.

Sätesventilation på sommarn är skönt. Det är klart att det ska finnas i alla säten förutom den obligatoriska stolsvärmen. Och när man nu sitter där bak och är på väg till kontoret på morgonen, då sätter man på massagen. 12 stycken olika luftkammare i ryggstödet masserar ryggen medan 6 andra roterar uppifrån axlarna ner mot ländryggen. Det går inte att jämföra med en massage på ett massagebord, men vad tusan, på väg till kontoret framför nyheterna eller tidningen får det väl gå bra.

Men smakar det så kostar det, fast jämfört med andra lyxbilar blir det inte så farligt i alla fall (för det man får). Men grundpriset ligger på 1,4 miljoner och extrautrustningen om man nu vill ha allt, och det vill man, 325′. OK, det blir lite galet när man kan få en rätt bra bil för extrautrustningspengarna, men om man ändå funderar på att lägga 1,4 på en bil, varför då inte lika gärna lägga 1,7.

”Carry on James!”

Lyx för pengarna (1-10): 10 om man har pengarna

Spa-känsla (1-20): Mmmmm…. hmmm… 4 då.